ArcelorMittal va mettre à l’arrêt un de ses hauts-fourneaux de Fos-sur-Mer. Raison invoquée, la crise économique avec la hausse du prix de l’énergie et une demande en baisse sur le marché de l’acier.

En appeler à l’Etat pour préserver leurs profits, voilà la tactique du grand patronat. Les mesures de chômage partiel ne suffiront pas à compenser les salaires des 2500 travailleurs d’ArcelorMittal et ne concerneront pas les tout aussi nombreux sous-traitants dont certains risquent de perdre leur emploi.

Alors que les prix flambent et qu’il est plus que nécessaire que jamais d’augmenter les salaires, à Fos comme ailleurs, les travailleurs n’auront qu’un seul choix, s’organiser pour défendre leurs salaires et obliger les patrons à prendre sur leurs profits.

Pour l'instant, seuls les navire de la "Méridionale" sont branchés lorsqu'ils sont au port sur le courant de terre, c'est-à-dire une ligne relié au secteur. Les navires de croisière en rade à Marseille continuent à bruler des tonnes de carburant dans leurs groupes électrogènes afin d'éclairer les milliers de cabines, alimenter en énergie les frigos et autres congélateurs, les restaurants, les pistes de dance, les orchestres et autres lieux de plaisirs...

Cela en déversant des tonnes et des tonnes de particules fines et autres poisons dans l'air que les marseillais respirent.

Que vaut la santé des habitants lorsqu'il s'agit de remplir les poches de ces sordides bourgeois de Marseille et d'ailleurs qui vendraient la corde pour les pendre !

Seuls les véhicules dont la vignette "Critair" va jusqu'à quatre pourront circuler dans le centre-ville de Marseille, cela pour éviter la pollution de l'air... Très bien.

Mais quelle vignette est prévue pour les navires de croisière dont les nuisances représentent plusieurs centaines de milliers de voiture ultra polluantes ?

Combien de malades sont condamnés par ces poussières et particules fines qui se déversent en continu sur la ville ?

Aucune vignette, amende ou restriction ne risque d'être exigée et cela grâce à la bienveillance des édiles marseillais et responsables de la gestion du port.